Automobile Skoda

Voiture, Véhicule particulier, Voiture sans-permis

Avis d'experts (4)

4,1
Note moyenne

Avis d'internautes (11)

3,7
Note moyenne
Skoda Roomster
+
Âge du produit : 10 ans
Etat : correct

Skoda Fabia II 1.6 TDI 90 CR Active
+
Âge du produit : 8 ans
Etat : moyen

Achetée neuve en 2011 pour bénéficier de la qualité allemande à prix réduit... Las ! Les ennuis ont commencés très vite : - 2011 à 2013 : injecteurs qui provoquent des à coups à bas régime sur les premiers rapports. Skoda France ne sait pas d'où cela peut venir, la concession me résous le problème en augmentant l'arrivée en carburant, solution non officielle. - A partir de 2012 : des bruits de mobiliers partout. Portières, tableau de bord, sièges, tout se mets à grincer, couiner, ou résonner. La Polo de mes parents (qui avait déjà 10 ans à l'époque, 16 ans aujourd'hui) faisait et fait toujours moins de bruit ! Même une SuperCinq ruinée faisait mieux. Skoda ne veut rien entendre, et mon concessionnaire ne sait plus quoi faire. - A partir de 2015 : contrôle de pression des pneus qui se déclenche littéralement n'importe quand, me désactivant l'ESP. Le concessionnaire dit qu'il faut changer le calculateur (1700 €), sans test de conduit, ni test à la valise électronique. J'ai juste abandonné au regard du prix prohibitif. - 2016 : pompe à eau qui fuit à seulement 72 000 km. Skoda France ne veut rien entendre, puis à force de hurlements, lâche un misérable 50% sur le kit de distribution, hors main d'oeuvre, hors TVA. Soit 39% de remise totale sur une pièce censée durer 210 000 km, et malgré la faiblesse connue de cette pièce. - 2017 : Vanne EGR à 77 000 km complètement bouchée. Skoda dit que c'est normal à ce kilométrage, mon concessionnaire se fait renvoyer dans les cordes par Skoda France, je fais changer ma vanne ailleurs pour payer moins cher. Autant un véhicule qui est issu d'une mauvaise série, c'est possible : le 100% qualitatif est impossible, quelque soit la chaîne de production. En revanche, jouer à l'imbécile comme l'a parfaitement fait le SAV Skoda France pendant des années, c'est juste intolérable. Traiter son client de menteur en cas de panne n'est pas une manière de faire des affaires.

Skoda Octavia Combi III 1.8 TSI Elegance DSG7
+
Âge du produit : 6 ans
Etat : neuf

Le véhicule a 5 ans et 171 000 km. Il a connu des errements de jeunesse du groupe VW: - fuite pompe à eau à 90 000km - boitier thermostatique à 100 000km - alternateur à 110 000km mais tous ont été pris en charge par le concessionnaire et constructeur. En mettant de côté cela, RAS, l'habitacle n'a pas bougé ainsi que la carrosserie avec des feux toujours transparents. La ligne d'échappement est d'origine ainsi que les amortisseurs, les pneumatiques (hiver + été), les plaquettes/disques de frein et la batterie aussi. Bien évidemment tout n'est pas éternel et certains éléments seront à changer avec le kilométrage s'accumulant. En mettant de côté les problèmes de jeunesse, j'en suis très satisfait sur le rapport qualité/prix/durabilité.

Skoda Octavia 1.9 TDI
+
Âge du produit : 18 ans
Etat : moyen

La voiture n'est pas mauvais en totalité, mais il y a des petits trucs qui sont dessiné peu solide (par example en plastic) et "par chance" les prix des pieces détachés correspondants sont beaucoup trop cher. Examples: lève-vitre electrique, moteur pour régler des phares, moteur de l'essuie-glace, l'alternateur. Soit que ce fabricant est justement incompétent dans la domaine éléctrique ou ces défauts de qualité sont volontaire pour vendre des pieces détachés à des prix exagérés.

Skoda Fabia 2
+
Âge du produit : 12 ans
Etat : neuf

Très bon véhicule essence. 210000 km au compteur et pas une seule réparation hors entretien normal depuus 2007. Seul bémol, le prix de certaines pièces d’usures avec obligation d’aller dans un garage volkswagen.

Skoda
+
Âge du produit : 4 ans
Etat : neuf

Skoda FABIA 1
+
Âge du produit : 17 ans
Etat : moyen

A part quelques fuites d'huiles, c'est une voiture très résistante. Elle a actuellement plus de 255 000 km au compteur et le moteur est nickel.

Skoda Superb 2
+
Âge du produit : 7 ans
Etat : neuf

En "Superb" état après 7 ans. AUCUNE réparation hors mis les entretiens

Skoda Fabia
Âge du produit : 3 ans
Etat : neuf

Achetée à 3 ans et 38 000 km, elle en a aujourd'hui 7 et 127 000km. J'ai du changer une vanne EGR (800€) à 60 000km et un alternateur (700€) à 100 000km. En dehors de ça, le véhicule reste facile à entretenir seul pour les petites opérations (vidanges, filtres, plaquettes, disques, batterie ....).

Skoda Octavia TDI 105 DSG
Âge du produit : 9 ans
Etat : neuf

A part l’entretien courant aucun problème en 140 000 kms. Coût de l’entretien honnête.

Skoda Fabia pep's 1.9 Tdi 105 cv
Âge du produit : 10 ans
Etat : moyen

pièces de chez volkswagen solides, puissant 105 cv , suffisant pour durer, pièces détachées a la pelle puisque vous avez Seat qui a les mêmes pièces peut fait 350 000 km sans problème