Automobile BMW

Voiture, Véhicule particulier, Voiture sans-permis

Avis d'experts (4)

4,3
Note moyenne

Avis d'internautes (11)

3,9
Note moyenne
BMW E46
+
Âge du produit : 5 ans
Etat : neuf

Qualité de fabrication, matériaux au top.

BMW Série 3 118d
+
Âge du produit : 6 ans
Etat : correct

J’ai acquis ma BMW série3, 118d (modèle de 2009) en avril 2013 avec 40.000km au compteur. Bien que je ne soit pas certains de la pertinence de l’entretien BMW, j’ai décidé de m’y astreindre (pour pouvoir éventuellement la revendre plus facilement). Le concept est simple, ils programment des échanges de pièces ou des vidanges sur une base kilométrique ou sur une base temporelle (1 ou 2 ans) : il faut compter environ 500€ par an. Aujourd’hui ma voiture a 170.000km, je n’ai jamais eu de réparation à effectuer et je compte la faire durer jusqu’au bout !

BMW E92 320d Coupé
+
Âge du produit : 10 ans
Etat : neuf

Je ne passe pas par le concessionnaire, beaucoup trop cher et pour les pneu, je les commande

BMW serie 325d touring
Âge du produit : 4 ans
Etat : fin

de gros problèmes de fiabilité (volant moteur à changer, embrayage changé 3 fois en 100000 km, problèmes de clim. les réparations sont très couteuses.Honteux

BMW 730
Âge du produit : 12 ans
Etat : moyen

que du plus, j'ai eu en essence ou diesel ce osnt de voitures solides, à noter les boites auto à vidanger car bmw France disent huile à vie ce qui est faux car ils n'ont pas de mécano qualifiés et préfèrent plumer les gens avec des boites echanges standard à 7000€. les swirl flap achetez les pour 20 à 30€ suivant 4 ou 6 cylindres ou sciez les anciens pour virer les volets qui tombent et cassent le moteur. problèmes résolus dés 2005/2006. ne pas oublier le déshuileur en coton à remplacer par modèle vortex sur diesel bmw depuis 2000 pour éviter la casse du turbo car l'ancien filtres se bouchent du fait de la vapeur d'huile. sinon certaines 320d/330d ou530d ont 400.000km sans soucis.

BMW x1
Âge du produit : 6 ans
Etat : neuf

peu d'entretien, tous les 30000 km pièces chères mais fiables

BMW 320D e46
Âge du produit : 12 ans
Etat : neuf

econome en carburant tres fiable et surtout facile a réparer, ou a entretenir soi meme

BMW 320d touring 2004
Âge du produit : 9 ans
Etat : fin

J'ai eu 8 BMW, essence 320 (2), 323i (1), 525i (2), 325i (1), diesel 320d (2). Presque jamais d'ennuis si l'on excepte une pompe à eau sur une 525i. La première 320d a commencé à me faire quelques problèmes légers. La deuxième m'a tout fait dès les 40.000 km: turbo, injecteurs, pot précatalytique (2 fois!), volant bimasse (2 fois)… Je l'ai abandonnée à 200.000 km et ai quitté la marque pour sa concurrente étoilée… avec regrets pcq j'aimais l'interface, le moteur, le design.

BMW 324D
Âge du produit : 27 ans
Etat : moyen

Ce vehicule ne m'a jamais laissé en panne;conduit normalement et entretenu comme il se doit roule tous les jours 633000KM moteur et boite d'origine ."pourquoi payer plus cher"

BMW 530d E61
Âge du produit : 8 ans
Etat : neuf

Voiture solide mais attention aux défauts suivant qui peuvent facilement vous ruiné; Volets de turbulence qui casse et passe dans le moteur(valable pour tous les véhicule de la marque jusqu'à 2008), la solution les remplacés par des "swirl flap". Boite automatique jamais vidanger donc qui casse du faît que BMW considère qu'il n'y a pas besoin de faire de vidange de boîte(huile longlife!) hors le fabricant des fameuses boites de vitesse préconise des vidange tout les 60 000 voir 80000 km (c'est juste plus rentable de changer de boite que de faire une vidange!) Correcteur d'assiette: le groupe compresseur n'est pas assez puissant et doit être changé tout les 8 ans environs. Bien-sur aucun des défauts n'est reconnu chez BMW car le véhicule serait trop âgée (la durée de vie équivaut à 5 ans pour les constructeur automobile)

BMW 325TDS
Âge du produit : 18 ans
Etat : moyen

Véhicule fiable qui ne nécessite pas plus que l'entretien de l'échéancier + 2 ou 3 bricoles. Jamais eu de pannes.