Bloquée 3 semaines chez Audi pour un défaut moteur encore non identifié.

Aucun problème sur voiture de 150 000 lm

Aucun entretien hormis les vidanges d'huile Une seule panne non critique sur le reinjecteur de circuit d echappement

Extrêmement déçu. La qualité de finition interieure n’est pas en cause mais la fiabilité générale et le sav sont nuls. J’ai acheté cette voiture neuve, entretien Audi. En 3 ans et 150 000 km 90% autoroute donc usure très fiable et conditions optimales) de très nombreux soucis. Heureusement en leasing donc sous garantie. Régulateur de vitesse HS, pb de serrure de coffre HS, vitre électrique conducteur HS, le bloc GPS a du être remplacé (3000€!), turbo changé à 105 000 km, et pour couronner le tout la bote de vitesses a rendu l’am à 150 000km. Etonnament le seul pb grave connu sur ce modèle (culasse) ne m’a pas touché...bonne chance au prochain propriétaire. Je l’ai remplacé sans regret par une 508 2.0 HDI 160 moins chère, mieux équipée et en 3 ans 150 000 km, seulement l’entretien courant. J’ai repris une 508 GT 180 que j’ai rendu il y a 2 ans (toujours 3ans 150 000) et aucun soucis. Depuis 2 ans je roule en Talisman dCi 160 Initiale et hormis une reprog du Rlink, aucun soucis (elle a 100 000 km). Plus jamais le groupe VW/Audi.

210.000 km en 10 ans, juste une revision tous les 30.000 km. je n’ai changé que les pneus (amortisseurs, freinage d’origine). comme neuve a tout point de vue

Après 17 ans d'utilisation et 210000km, le véhicule est en parfait état de fonctionnement. L'aspect extérieur, ainsi bien la peinture que les accessoires, sont en parfait état. Pas décoloration des peintures des plastiques, pas de jaunissement des optiques. Pour l’intérieur, l'aspect général est propre, petit défaut d’électronique sur la commande des vitres électriques côté conducteur . Ce sont aussi celles qui sont le plus sollicités. Commutateur d'éclairage des feux, plus d'alerte sonore lorsqu les clefs sont rester sur le contact ou les feux allumés. Sinon pas de bruit lié aux assemblages des plastiques ou des garnitures de porte de tableau de bord.... bref difficile de trouver aujourd'hui un véhicule qui vieillisse aussi bien, même chez ce constructeur.

panneaux de porte qui se décollent, bourrelet siège conducteur, Roulement ar/d, relais 363 vitres electriques. Facile à réparer soi même. Très bon état cosmétique

Le véhicule viens d'avoir 10 ans 460 000 KM PA CHANGEE A 332 000 KM EMBREYAGE a 400 000 KM Xénon hs 460 000 km juste ampoule. très bonne voiture rien a dire ....

Très bon moteur de plus de 250 000 Kms, mais beaucoup de petits problèmes électroniques (mode dégradé du turbo aléatoire depuis plusieurs années, jauge gazole HS, éclairage intérieur aléatoire, ouverture coffre à changer régulièrement, revêtement sièges alcantara HS depuis longtemps, allumage voyant airbags intempestif...) Je trouve que globalement la légendaire qualité Audi a baissé.